Quando entregamos pára-raios a um cliente, a inspeção de aceitação não pode ser tratada como uma formalidade. Isto é especialmente verdadeiro para mercadorias enviadas para o Sudeste Asiático, onde as altas temperaturas e umidade sustentadas durante o trânsito marítimo, combinadas com solavancos durante o transporte terrestre, criam um risco real de danos ao produto. À chegada, a primeira coisa que nós e o cliente fazemos em conjunto é verificar a documentação que o acompanha. O relatório de teste de fábrica deve estar completo; sem ele, a remessa não pode ser assinada. O relatório requer muita atenção a dois valores: a tensão de referência DC 1 mA e a corrente de fuga 0,75 vezes essa tensão. Esses são os principais indicadores para avaliar o desempenho dos discos varistores de óxido metálico-e a qualidade das vedações. Se algum dos valores estiver fora da faixa especificada no acordo técnico, o assunto deverá ser discutido e resolvido no local, com as unidades defeituosas devolvidas ou substituídas. Para pára-raios equipados com seccionadora, também é necessário confirmar se o sinalizador indicador de funcionamento da seccionadora está intacto e suas conexões estão apertadas. O seccionador é a única indicação mecânica de falha do pára-raios e sua condição influencia diretamente a segurança operacional subsequente.
A inspeção visual deve ser realizada em todas as unidades; verificar-uma amostra não é suficiente. Para pára-raios com alojamento-composto, as proteções de borracha de silicone devem ser examinadas da parte superior até a inferior, procurando cuidadosamente por arranhões, cortes, bolhas de ar ou áreas de falta de borracha causadas por impactos de transporte. Se um abrigo de silicone sofrer uma lesão penetrante, a umidade entrará pelo ponto danificado e, em apenas alguns meses de serviço no poste, o desempenho do isolamento se deteriorará drasticamente. As faces de vedação do flange também não devem ser esquecidas. Se uma face final for irregular, a junta não será comprimida uniformemente durante a montagem, deixando uma lacuna para a entrada de água - um perigo oculto que eventualmente evoluirá para uma falha. Qualquer problema encontrado deverá ser fotografado, marcado e registrado no local, e as unidades processadas de acordo com o procedimento de produto não conforme. Nenhum pára-raios com defeito pode ser instalado.
Onde as condições do local permitirem, a resistência de isolamento deverá ser medida com um megôhmetro 2 500 V o mais rápido possível após desembalar. Para pára-raios{2}}compostos, uma leitura normal normalmente é de vários milhares de megohms ou superior. Se o valor medido for de apenas algumas centenas de megohms ou até menos, é quase certo que o interior ficou úmido ou que a vedação de fábrica foi inadequada. Tais unidades não podem ser recuperadas deixando-as em pé; eles devem ser substituídos. Normalmente realizamos inspeções de amostragem por lote, testando pelo menos duas unidades por lote. Todos os dados medidos são verificados-com o relatório de fábrica. Caso apareçam discrepâncias, a taxa de amostragem deve ser aumentada para garantir que cada unidade que chega ao cliente seja qualificada.
A forma como os pára-raios são armazenados é igualmente importante. Muitos armazéns no Sudeste Asiático são galpões simples-de chapa metálica que ficam extremamente quentes sob o sol durante o dia e esfriam à noite, permitindo que a umidade suba acima de 90%. Os pára-raios são altamente suscetíveis a tais condições. As caixas de embalagem não devem ser colocadas diretamente no chão; devem ser colocados sobre paletes ou suportes de madeira, deixando espaços de ventilação entre as caixas e as paredes e o chão. Não remova a embalagem antes do tempo - desembale somente quando a instalação estiver prestes a começar, para limitar a exposição das coberturas de borracha de silicone e das superfícies de vedação ao ar úmido. A área de armazenamento deve ser mantida seca e bem ventilada, longe da luz solar direta e longe de ácidos, álcalis e outros produtos químicos. Se os pára-raios forem armazenados por mais de seis meses, os testes CC deverão ser repetidos antes da instalação. Somente quando todos os parâmetros estiverem dentro das especificações eles poderão ser montados no poste. Trata-se de assumir a responsabilidade pelas mercadorias que entregamos e pela operação-de longo prazo por parte do cliente.