Um gestor de compras que conheço no Dubai passou a última terça-feira ao telefone com três transitários, tentando localizar dois contentores de transformadores de distribuição presos num porto de transbordo em Omã. O navio alimentador programado para levá-los a Jebel Ali nunca apareceu. Ninguém poderia lhe dar uma data firme.
Transformadores de potência, fusíveis de alta-tensão e pára-raios estão todos sentindo a pressão agora. O petróleo ultrapassou os US$ 100 o barril esta semana pela primeira vez desde 2022, e os efeitos em cascata estão aparecendo em toda a cadeia de abastecimento -1.
O Estreito de Ormuz normalmente movimenta cerca de 20% do petróleo bruto mundial. No momento, o tráfego comercial através desse corredor caiu drasticamente, com algumas companhias marítimas interrompendo totalmente as reservas na região -3. Os que ainda circulam estão a percorrer o longo caminho em torno de África, acrescentando semanas aos tempos de trânsito e atingindo os clientes com sobretaxas de emergência -4. O seguro contra riscos de guerra para as rotas do Mar Vermelho e do Golfo aumentou substancialmente. Em um contêiner de chaves seccionadoras elétricas ou em um transformador montado em plataforma, isso aumenta rapidamente.
A Agência Internacional de Energia anunciou esta semana que seus 32 países membros liberariam 400 milhões de barris de reservas estratégicas-a maior liberação coordenada na história da organização -1-8. Para colocar isso em perspectiva, é mais do que o dobro dos 180 milhões de barris liberados durante a crise energética de 2022 -1-8. Mas os mercados estão focados nas taxas de liberação e não no volume total. Os analistas estimam que o fluxo diário real para os mercados poderá atingir apenas 1,2 a 1,75 milhões de barris por dia, muito abaixo dos estimados 11-16 milhões de barris por dia de interrupção da oferta -2-7.
A ligação aos custos dos equipamentos é mais direta do que a maioria das pessoas imagina. Transformadores cheios-de líquido usam óleo isolante que começa como bruto. O epóxi nos pára-raios e os invólucros de polímero nas chaves seccionadoras vêm do mesmo lugar. Um contacto numa fundição no norte da China disse-me na semana passada que os seus fornecedores de resina estão agora a cotar preços válidos apenas por 24 horas.
Os mercados químicos internos chineses estão a reflectir a pressão. Os preços do benzeno puro aumentaram 2.500 yuans por tonelada em um único dia em alguns mercados -5. Os preços dos chips de poliéster passaram de 6.200 yuans por tonelada em 1º de março para 7.344 yuans em 9 de março, com um salto em um único dia de 1.575 yuans -5. A BASF anunciou aumentos globais de até 20% para aditivos plásticos. Esses números fluem diretamente para isoladores compostos, corpos de fusíveis e contatos em chaves seccionadoras de carga.
A China importa cerca de 65% do seu etilenoglicol do Médio Oriente, sendo a Arábia Saudita sozinha responsável por mais de metade desse volume -9. Estas remessas normalmente passam pelo Estreito de Ormuz, tornando a cadeia de abastecimento particularmente vulnerável a perturbações.
As operações portuárias são outra camada de tensão. Jebel Ali enfrentou desafios operacionais -9. As operações no porto de Salalah, em Omã, foram interrompidas na semana passada. Os portos petrolíferos do Iraque enfrentaram interrupções significativas. Para equipamentos pesados, -grandes transformadores de potência, painéis de distribuição-revestidos de metal, até mesmo fusíveis paletizados e chaves seccionadoras, o transporte aéreo não é uma opção. Move-se por mar, através de pontos de estrangulamento.
Algumas fábricas chinesas pararam totalmente de cotar compradores do Golfo por enquanto. As taxas de frete para a região aumentaram consideravelmente. Compradores e fornecedores estão esperando para ver o que acontece a seguir.
Alguns fornecedores começaram a construir inventários fora das zonas de conflito imediato. Mantemos em estoque transformadores de distribuição, seccionadores de fusíveis e pára-raios para tensões comuns-15kV, 25kV, 35kV{5}}transformadores cheios de óleo, elos fusíveis padrão, pára-raios de classe de distribuição-em armazéns que não dependem da Hormuz.
Se você está adquirindo transformadores de passo, fusíveis de potência ou pára-raios de transmissão agora, vale a pena perguntar a alguns fornecedores em potencial: Eles têm estoque físico? Eles já lidaram com interrupções no envio antes? Eles ajudarão quando as placas de identificação estiverem desgastadas ou as especificações não estiverem claras?
Em alguns casos, os principais transformadores de potência ficam atrasados há anos. As rotas marítimas estão apertadas. Os custos de materiais continuam subindo. Mas o equipamento necessário-interruptores de isolamento,{4}}transformadores montados em poste,-pára-raios pesados-pode parar um projeto tão rápido quanto grandes projetos. Vale a pena manter na sua lista um fornecedor que mantém estoque e dedica tempo para verificar o que realmente cabe.